家住沙坪坝的王先生*近很烦：“隔三差五就要接到汽车租赁公司的电话或短信，都是问我那辆闲置的汽车要不要通过他们的平台租出去。”王先生的遭遇，仅是P2P租车公司在重庆争夺汽车出租市场的“冰山一角”。昨日，记者调查了解到，有20多家本地或外地租车公司在我市展开市场争夺战。虽然企业动作不断，但市场接受度仍然不佳。对于这些租车公司和消费者而言，更应该考虑是如何规避目前P2P租车所面临的风险。
调查
P2P租车公司争夺车源
所谓P2P租车，就是将车主的闲置车辆通过网络租车平台或公司租给消费者，租车的价格由双方协商，而租车公司从租金中抽取20%~30%作为中介费。
“这些车主，业内一般称为‘车东’。”宝驾租车重庆区域总监刘红伟介绍，车东是P2P租车企业能否在当地扎根发展的关键。P2P租车公司仅是一个平台，手中没有任何的车辆。所以只有在当地培养一批能拿出汽车进行租赁的“车东”，才能开展经营。
而这些企业争夺“车东”的方式一般有三种，一是车主主动在网上登记注册；二是寻找当地的合作伙伴，将其资源整合；三是锁定潜在车东，短信里介绍利好，再加登门拜访。一位业内人士告诉记者，有一次他拜访一位车主时，另外一家租车公司的推广员也在，为抢夺车源双方僵持不下，*终他让出另一个客户，才*终平息。
今年9月，宝驾租车进军重庆市场。此外，友友租车、PP租车等国内大型P2P租车公司也对重庆市场表现出了兴趣。目前重庆有近20家租车公司或网站平台在争夺车源。
原因
重庆市场空间受青睐
为何P2P租车公司竞相来到重庆争夺市场？宝驾租车CEO李如彬表示，重庆有巨大的市场空间，是其看上重庆的首要原因。
“目前P2P租车在北上广已经很成熟，我们很难有进一步的发展空间。”李如彬告诉记者，以北京为例，就有超过4家大型P2P租车公司，为了争夺租客和车源，网站需要不定期举行优惠活动，降低中介费让利车东和租车。而在重庆就没有这么大的竞争压力。
同时，重庆的汽车保有量也是吸引P2P租车公司前来的一大原因。根据重庆汽车商业协会的数据，2013年我市的汽车保有量达到149万辆，李如彬介绍，他们公司曾做过调查，有17%的客户愿意将自己的闲置车辆拿出来出租。以10%保守估计，能租用的汽车也有14.9万辆。
还有一项原因就是政策。“上月中旬北京就专门出台政策对租车行业进行整治，其中明确规定不申报备案的汽车租赁经营行为属于违法行为，而且再次重申了租赁与运营的区别，严禁汽车租赁企业为非法营运者提供便利。”一位不愿透露姓名的业内人士表示。此政策一出，P2P租车公司纷纷强调，该政策仅是针对商务租车（租到的汽车配有司机），而并非针对P2P这种租车模式。但从中也可以看到政策的走向，也让P2P租车公司有了离开北上广发展意愿。
市场
模式叫好不叫座
虽然各家P2P汽车租赁公司在重庆是铆足了劲进行推广和宣传，但市场反应却较为清淡。
重庆尊享汽车市场推广部负责人孙源也告诉记者，他们推行P2P租车模式在重庆已经试点几个月了，车源难寻、市场反响也不太乐观。“拿车出来租好处多多，为什么不少人就是不理解呢？”刘红伟为记者算了一笔账，以某款价格在20万元的韩系汽车为例，一年的保养和折旧费用大约在1.9万元。同款车型的车辆，在汽车租赁市场的正常价格为250元，平均下来一年只要把车出租76天，就可以摊平一年保养与折旧的全部费用。
据了解，车东们*关心的是如果自己的车出租后，出现了跑路、车辆剐蹭、闯红灯、违章停车、撞人逃逸、甚至是把车辆作为绑架抢银行的作案工具，作为车主该怎么办？刘红伟告诉记者，曾经有个客户在该公司租了一辆车，但是车主通过监控系统发现这辆车被租出去好几天，一天总是停在同一个地方没动过，一调查才知道原来有顾客将这辆车作为抵押物交给了债权人。不仅是车东有疑问，租客也有担忧，如果自己租的是“问题车”，出现安全事故，谁来负责？
同时，P2P租车也面临着法律法规上的问题。汽车评论员张志勇表示，通过P2P租车提供的车辆没有备案，不仅不合法，也会形成风险。同时，这样的租车还会给出租车等行业带来竞争，地方政府当然不干了。而正是这些问题，导致了P2P汽车无法成为租赁汽车市场主流的原因。
支
招
三招助车东避陷阱
对于希望能通过P2P平台出租和租用车的消费者，国资委商业科技质量中心研究员罗天昊认为，为了减少和避免消费者的风险，他建议车东做好三点：首先是汽车一定要通过有保障、有信誉的公司出租。其次，出租之前，一定要看清楚相关协议，每一个字、每一条都要看清楚，不要有风险漏洞。*后，车东要如实的把自己的车况、车龄等告知平台公司，他们才会根据你的车况，针对性地匹配租客。
纵深
P2P租车成主流
尚待时日
“我们正在完善租车规则，希望通过合理的制度来规避这类问题。”宝驾租车CEO李如彬表示，不少租车平台都实行了严格的会员准入机制，租客必须提供真实的信息，通过审核后才能租车，并且车东可随时查看这些信息。此外，租车公司还在每辆车上安装了监控系统，实时监控车辆位置、行驶情况以及驾驶人的驾驶情况等。为了解决事故的赔付问题，租车企业还提供保险服务，保障车东利益。如果车辆出租期间发生事故，对于租客有责的情况，有责方和无责方的车辆维修费用均由保险赔付。
业内人士认为，P2P租车企业目前面临的*大问题仍是法律风险。市运管局出租汽车管理处相关人士表示，将私家车用于租赁，违反了《重庆市汽车租赁管理办法》的第六条本市汽车租赁业实行备案管理制度规定。而《中华人民共和国道路运输条例》明文规定，未取得道路运输许可，不得从事道路运输。“P2P租车市场还没有准入门槛和行业规范，相关法律法规并不完善，该市场要想成为汽车租赁的主流模式尚待时日。”该人士表示，按照目前的法律，P2P租车与黑车仅一步之遥，仍属于游走于法律的边缘。要控制这些风险，*终还是需要法律上进行完善和创新，使其*终成为一个让租客、车东和租车公司三方共赢的工具。 | 
