“ 协会召集我们开了几次会，都是商量把市场搬迁到哪里的问题。”对渝州交易城里的商铺老板唐伦文来说，迁往哪里，是个令人纠结的问题。同样的问题也摆在其他五金商铺老板的面前。一方面，大型专业商贸集市群从主城外迁已是趋势；另一方面，“内环限货令”也加速了商贸市场外迁的脚步。
变化：企业抱团挪位置
接近中午时分的石桥铺渝州交易城内，来来往往的小货车喇叭声此起彼伏，依然显示着这里的热闹与喧嚣。重庆明兴脚轮批发部的老板郭兴志则显得有些兴味索然。这个月，她已经丢失了三成生意：“内环限货以后，一部分永川、大足等区县的客户，在华福路等地的市场里直接采购完就走了，不进城了。”
不远处的重庆中流标准件有限公司里，老板唐伦文的感受则是，市场里的一些生意伙伴已经把商铺迁到了内环附近的华福路五金机电市场。唐伦文说，市场管理方和协会都召集商家们开了好几次会，渝州交易城要搬迁，“但不晓得要几年彻底搬完。”
据记者了解，在重庆“内客外货”、“市场外迁”的大环境下，不少专业市场的老板们已抱团出城找市场。重庆市五金机电商会秘书长周吉权告诉记者，近期商会已在华福路的综合市场拿下一片有7万多平方米经营面积的市场，旗下已有200多家原来在石桥铺、陈家坪一带的商铺入驻。重庆赣江实业有限公司董事长、九龙坡区五金机电商会会长龚贵鹏则向商报记者透露，协会主导在白市驿新建了总面积达100万平方米的新五金机电市场，预计明年3月就会陆续投入使用。
五金机电行业的集体外迁只是一个缩影，据重庆汽摩配件商会人士向记者透露，由协会牵头、66位股东参与，在白市驿投资的九州国际汽摩城已与200多家汽摩及其配件企业签约，项目建成后，现在石桥铺、老顶坡等区域的汽配市场将转移到九州国际汽摩城。此外，朝天门批发市场、盘溪农贸市场等重庆主城的商贸大市场也将纷纷外迁。
疑虑：培养人气要多久？
“搬到新市场，有利有弊。”郭兴志说，搬过去之后，周边配套能不能跟上是个问题，新市场能不能火起来也还要打个问号。
唐伦文也有同样的担忧。“协会召集我们开了几次会，介绍老市场要搬迁的事情，也听说内环附近到处都在建市场招商，协会多次提醒我们不要仓促在内环内买商铺。”他向商报记者坦言，长期限货后，城区的生意肯定会淡，尤其自己做的标准件生意，主要面对的还是区县和外地市场。
龚贵鹏也坦言，新的商贸市场在*开始的阶段肯定会面临人气的瓶颈，尤其是规模较大的市场。以正在建设中的白市驿五金机电市场为例，现在已经有超过600家商户报名，明年3月新市场将逐渐完善，但商户们的搬迁肯定还要经历一段过程。
市物流与供应链协会零担物流分会会长陈协洪表示，一方面，现在城区内多个专业市场的配套设施已不够满足企业寻求模式转变和升级的空间；另一方面，成本的推高自然而然会让商户选择成本的洼地，也就是外迁。但对商户来说，要谨防一些与市政规划可能发生冲突的市场，它们可能“寿命不长”，面临短期内再次拆迁的问题。
分析
未来形成商贸物流新“内环”
物流业的迁徙路线与城市的扩围路线高度重合。
“可以预见的是，未来数年，除了数码市场，钢材、建材等市场将全部迁到内环以外，绝大部分五金机电、汽摩配件等市场都将外移。”陈协洪指着他办公室墙壁上重庆城区地图分析表示，大型市场集体外迁，也意味着重庆的物流版图将被打乱重新“划分”。他说，由于渝西一带将是重庆未来工业化和城镇化的主战场，工业化生产的专业市场将集中在中梁山以西、缙云山以东，北到北碚、南接江津双福的区域，并将形成重庆商贸物流业的狭长走廊，辐射川东和渝西等地。
在南面，迎龙也将崛起取代现在的朝天门。“朝天门市场已完成了自己的历史使命。”重庆市渝派服饰协会常务副会长程其飞告诉商报记者，迎龙新市场可形成一个集现代物流、商贸、电子商务为一体的综合化新型市场。此外，华南城项目也于日前在巴南公路物流基地破土动工，意味着重庆-东盟物流大通道的节点功能已完善，可辐射黔、桂等地。
在市物流与供应链协会零担物流分会副秘书长邓诠智看来，现在专业市场外迁的大趋势，其实正是朝着重庆商贸物流业“三基地四港区”的大格局在迈进。未来，专业商贸物流市场将构建起另一条物流“内环”。
影响
纽带布局合理 生产生活成本都会降
商贸物流其实是生产与生活之间的纽带。在程其飞看来，商贸物流业作为城市功能的“润滑剂”，合理布局后将使重庆五大功能区域之间的功能更加协调，减少了很多不必要的环节，无论是生产还是生活成本，未来都有望进一步下降。
他举例称，*初他自己企业的生产厂区在五公里，当时整个物流和其他产业链配套并不完善，每件衣服周转到朝天门市场，物流成本需要多花两块钱，但随着各种物流配套的完善，这个成本很明显在下降。
在邓诠智看来，商贸物流业集体外迁到内环附近，无疑将对城区内的功能优化提供更有利的条件；各大专业市场的合理布局，将使重庆的主城城区与外围的城市发展新区联系更为紧密，商贸物流业在生产与生活之间的纽带衔接作用将更加凸显。
“协会召集我们开了几次会，都是商量把市场搬迁到哪里的问题。”对渝州交易城里的商铺老板唐伦文来说，迁往哪里，是个令人纠结的问题。同样的问题也摆在其他五金商铺老板的面前。一方面，大型专业商贸集市群从主城外迁已是趋势；另一方面，“内环限货令”也加速了商贸市场外迁的脚步。
变化：企业抱团挪位置
接近中午时分的石桥铺渝州交易城内，来来往往的小货车喇叭声此起彼伏，依然显示着这里的热闹与喧嚣。重庆明兴脚轮批发部的老板郭兴志则显得有些兴味索然。这个月，她已经丢失了三成生意：“内环限货以后，一部分永川、大足等区县的客户，在华福路等地的市场里直接采购完就走了，不进城了。”
不远处的重庆中流标准件有限公司里，老板唐伦文的感受则是，市场里的一些生意伙伴已经把商铺迁到了内环附近的华福路五金机电市场。唐伦文说，市场管理方和协会都召集商家们开了好几次会，渝州交易城要搬迁，“但不晓得要几年彻底搬完。”
据商报记者了解，在重庆“内客外货”、“市场外迁”的大环境下，不少专业市场的老板们已抱团出城找市场。重庆市五金机电商会秘书长周吉权告诉商报记者，近期商会已在华福路的综合市场拿下一片有7万多平方米经营面积的市场，旗下已有200多家原来在石桥铺、陈家坪一带的商铺入驻。重庆赣江实业有限公司董事长、九龙坡区五金机电商会会长龚贵鹏则向商报记者透露，协会主导在白市驿新建了总面积达100万平方米的新五金机电市场，预计明年3月就会陆续投入使用。
五金机电行业的集体外迁只是一个缩影，据重庆汽摩配件商会人士向商报记者透露，由协会牵头、66位股东参与，在白市驿投资的九州国际汽摩城已与200多家汽摩及其配件企业签约，项目建成后，现在石桥铺、老顶坡等区域的汽配市场将转移到九州国际汽摩城。此外，朝天门批发市场、盘溪农贸市场等重庆主城的商贸大市场也将纷纷外迁。
疑虑：培养人气要多久？
“搬到新市场，有利有弊。”郭兴志说，搬过去之后，周边配套能不能跟上是个问题，新市场能不能火起来也还要打个问号。
唐伦文也有同样的担忧。“协会召集我们开了几次会，介绍老市场要搬迁的事情，也听说内环附近到处都在建市场招商，协会多次提醒我们不要仓促在内环内买商铺。”他向商报记者坦言，长期限货后，城区的生意肯定会淡，尤其自己做的标准件生意，主要面对的还是区县和外地市场。
龚贵鹏也坦言，新的商贸市场在*开始的阶段肯定会面临人气的瓶颈，尤其是规模较大的市场。以正在建设中的白市驿五金机电市场为例，现在已经有超过600家商户报名，明年3月新市场将逐渐完善，但商户们的搬迁肯定还要经历一段过程。
市物流与供应链协会零担物流分会会长陈协洪表示，一方面，现在城区内多个专业市场的配套设施已不够满足企业寻求模式转变和升级的空间；另一方面，成本的推高自然而然会让商户选择成本的洼地，也就是外迁。但对商户来说，要谨防一些与市政规划可能发生冲突的市场，它们可能“寿命不长”，面临短期内再次拆迁的问题。
分析
未来形成商贸物流新“内环”
物流业的迁徙路线与城市的扩围路线高度重合。
“可以预见的是，未来数年，除了数码市场，钢材、建材等市场将全部迁到内环以外，绝大部分五金机电、汽摩配件等市场都将外移。”陈协洪指着他办公室墙壁上重庆城区地图分析表示，大型市场集体外迁，也意味着重庆的物流版图将被打乱重新“划分”。他说，由于渝西一带将是重庆未来工业化和城镇化的主战场，工业化生产的专业市场将集中在中梁山以西、缙云山以东，北到北碚、南接江津双福的区域，并将形成重庆商贸物流业的狭长走廊，辐射川东和渝西等地。
在南面，迎龙也将崛起取代现在的朝天门。“朝天门市场已完成了自己的历史使命。”重庆市渝派服饰协会常务副会长程其飞告诉商报记者，迎龙新市场可形成一个集现代物流、商贸、电子商务为一体的综合化新型市场。此外，华南城项目也于日前在巴南公路物流基地破土动工，意味着重庆-东盟物流大通道的节点功能已完善，可辐射黔、桂等地。
在市物流与供应链协会零担物流分会副秘书长邓诠智看来，现在专业市场外迁的大趋势，其实正是朝着重庆商贸物流业“三基地四港区”的大格局在迈进。未来，专业商贸物流市场将构建起另一条物流“内环”。
影响
纽带布局合理 生产生活成本都会降
商贸物流其实是生产与生活之间的纽带。在程其飞看来，商贸物流业作为城市功能的“润滑剂”，合理布局后将使重庆五大功能区域之间的功能更加协调，减少了很多不必要的环节，无论是生产还是生活成本，未来都有望进一步下降。
他举例称，*初他自己企业的生产厂区在五公里，当时整个物流和其他产业链配套并不完善，每件衣服周转到朝天门市场，物流成本需要多花两块钱，但随着各种物流配套的完善，这个成本很明显在下降。
在邓诠智看来，商贸物流业集体外迁到内环附近，无疑将对城区内的功能优化提供更有利的条件；各大专业市场的合理布局，将使重庆的主城城区与外围的城市发展新区联系更为紧密，商贸物流业在生产与生活之间的纽带衔接作用将更加凸显。 | 
