从重庆市交巡警总队获悉，为保障春运期间交通安全，即日起市交巡警总队全员投入，在全市开展集中整治交通违法行为———除了启动253个检查站点，24小时严查违章及酒驾等行为外，全市范围的电子警察、交通卡口电子执法设备，也将全部投入到整治行动中，严查超员、超速、酒驾，不按规定车道行驶、违反交通信号灯等四类重点违法行为。
使用车载导航仪、电子狗等工具躲避电子警察是不少车主的选择。这些工具真能让车主开车时放心吗？记者昨天现场体验证明：理想很丰满，现实却很惨。
导航仪 该叫时候静悄悄
设备：刚升级品牌车载导航仪
路线：南岸区四公里至沙坪坝区杨公桥
结果：过几处新设电子警察时无反应
在巴南区八公里公交车站处，重庆晚报记者打开车载导航仪输入目的地———沙坪坝区杨公桥，车辆开始启动。
“前方有测速照相，请注意行驶。”车辆刚行驶到重庆工商大学大门处，导航仪发出警示。车辆在工商大学前方调头开到南滨路，然后朝鹅公岩大桥方向驶去，中途有一处新设的电子警察，导航仪没有提示。
快到鹅公岩大桥桥头时，车载导航再次报警：“前方有测速照相……”
下了鹅公岩大桥，车子驶往嘉华隧道。在离隧道不远处，导航仪也进行了报警，然后就是沙滨路、汉渝路、杨公桥。从学府大道到达目的地杨公桥后，记者算了一下，路途中车载导航报警了18次。在通过南滨路、沙滨路重庆天地等几处警方新增设的电子警察时，导航仪没有报警。
记者总结了一下，但凡经过人流密集、交通要道、重点路段等地方时，车载导航会及时发出报警。面对警方新增设的一些龙门架电子警察，车载导航仪一概沉默。
电子狗
想你闭嘴结果闹麻了
设备：品牌电子狗
路线：渝中区储奇门至渝北区黄泥塝
结果：误报率偏高，一路上安静了4分钟
在储奇门，重庆晚报摄影记者打开电子狗后，开车朝黄泥塝出发。
“Ka band（频段）雷达……”车子快驶到石黄隧道口时，电子狗开始报警。此后，这款电子狗就迅速切换至欢快的报警模式———车子开进石黄隧道后，电子狗一直发出嘟嘟声，时而缓慢时而急促。随行摄影记者表示，这是因为隧道内还有其他摄像头，电子狗检测到雷达信号后，会嘟嘟预警，这属误报。
果然，穿越整个隧道后，电子狗发出“Ka band雷达”5次，然后就是不停的嘟嘟鸣叫，吵得人头大不已。
出了石黄隧道，电子狗马上又发出“Ka band雷达”报警。原来，它监测到黄花园桥头一处监控摄像头，随后又“嘟嘟嘟”响个不停。行驶完整座黄花园大桥，电子狗最多消停了几十秒时间，其余时间不是报警就是鸣叫。
离开黄花园大桥，车子又往渝鲁大道开。由于该路段属于来往渝中与江北的要道，治安监控摄像头比较多，一如既往的，电子狗一路不停地鸣叫或报警。
最后车子开到黄泥塝后，记者看了下时间，下午4点2分出发，到达目的地4点28分，在这段时间，电子狗要么鸣叫要么报警，中间停歇了最多不到4分钟，吵得不可开交。
记者称，这款电子狗他使用已有2年时间，具有导航和探测雷达波两种功能。对于一些重要路段的电子警察探测比较准确，但误报率也偏高，比如遇上其他车上安装的雷达设备，警方沿途安装的治安监控摄像头（并不具备纠违抓拍功能），电子狗就无法鉴别，一直报警。
在分别进行的测试当中，记者都严格按照警方的规定时速行使。
导航电子狗莫全信 文明开车才是王道
“油门在自己脚下，按照规定时速、规定车道文明开车才是王道，安装电子狗的意义真的不大。”昨天晚上，南岸区交巡警支队一名民警接受重庆晚报记者采访时表示。
该民警表示，现在很多车载导航仪和电子狗的信息，都是靠人工收集再录入系统，车主再进行更新。现在警方安装电子警察的数量及路段，会根据现实情况进行适时调整，这些设备信息不可能适时更新。
“有监控的地方，警方都会用标识牌进行告知，还需要什么电子狗？每条路段的限速，警方都要经过科学、缜密的测算，开车行驶在路上，还是要严格遵守警方限定的时速开车，这样才能保证自己及他人的安全。”
该重庆民警表示，除了那些固定的电子警察外，警方经常会有流动测速车上街执法。这时候，如果你还全信车载导航和电子狗的话，领罚单是迟早的事。
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