25岁的王念是一名“女司机”，驾龄已有6年，她驾驶的“车辆”每天要载着上千名乘客穿梭在重庆4个行政区，从嘉陵江边到城市中心。其实，她是轻轨2号线的一名轨道司机，那个穿楼而过的“网红”李子坝站，她每天要经过数次。每天吸引无数乘客。
“下一站，李子坝站。”王念又一次驾驶轻轨穿过了位于八层楼的“网红“站点——轨道交通2号线李子坝站。
“我从驾驶室看这个站，觉得很平常，也是没有想到现在这么红，每天有无数的游客来‘打卡’。”年仅25岁的王念已经驾驶轻轨2号线6年了，“18岁从学校毕业就进入轨道集团工作，当时根本没想到自己能做一名轻轨司机。”
初见王念，她画着淡妆，穿着制服，年轻秀气，如果不说，很多人不会想到王念是一名轻轨司机。“女司机都会化一点淡妆，既让自己好看了，我们也算是轨道交通的服务窗口之一。”
王念说，轻轨2号线上有200多名司机，女性司机不过10来位，大多是90后，可谓凤毛麟角。“本来我在学校学习的轨道信号，但应聘进入单位后，分配成为了一名轻轨司机。”入职后，王念就经历了长达8个月的魔鬼训练。
“2012年，正式上岗了，虽然之前驾驶过多次空车的经验，但第一次在运营时间驾驶载满乘客的列车时还是非常紧张，当时责任心爆棚，容不得自己有半点疏忽。”渐渐地，王念对于轻轨驾驶越来越熟练，上白班的时候，每天要从天堂堡-较场口往返8次，她的生活作息也跟随着2号线的发收班时间而一致。
“上早班4:30就要起床，上夜班就要等末班车结束后差不多零点后才能下班。”对于王念来说，这份工作没有朝九晚五，也没有固定的周六周日休息日，只有早班、白班、夜班的区分，365天轮转。“大年三十在列车上度过是很平常的事情。”王念说，遇上这样的节日，班组里每个人带一个菜，大家就在站上吃个团年饭，并不会觉得孤单。刚结婚不久的王念丈夫也同是轨道集团的工作人员，“两个人的工作作息比较一致，所以对我来说这样的工作安排没有什么困扰。”
手指口呼每天重复上百遍 司机视力要求5.1
二号线全长31.36公里，全程设25座车站，穿过重庆四个主要行政区。驾驶过程中，王念需要在每个站“手指口呼”，“很多乘客不知道我们在指什么，其实是在确认进路安全、信号正确、道岔正确、时间正点等。我用手指了，看到安全后，才能动车，这些动作每天要重复上百遍。
每停一站，王念就要从驾驶室探头出去查看站台情况，与站台工作人员确认乘客完全上车后才重新启动列车。
6年的驾驶过程里，王念没有遇到什么紧急的突发状况，“有时会遇到小故障，但一下就处理好了。”王念说，遇到恶劣天气的话，在行车过程中就会特别小心，比如有年重庆下雪，早班出来的时候就会控制车速。“对于我们轻轨司机来说，视力的要求很高，双眼视力需5.1”
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